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多機(jī)運行螺桿空壓機(jī)運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時對運行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

電壓太低：一般的空壓機(jī)額定工作電壓為380V，上下允許浮動在5%左右。這里所說的電壓時機(jī)器正常運行的電壓，空壓機(jī)價錢，因為很多工地上(工廠電壓供應(yīng)比較穩(wěn)定一般不會有這種情況)，

有時也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費比較嚴(yán)重。

電機(jī)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向至關(guān)重要，變頻空壓機(jī)價格，因為電機(jī)反轉(zhuǎn)造成冷卻油泵反轉(zhuǎn)，即在加載時沒有冷卻油對加壓氣體冷卻，結(jié)果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹，使轉(zhuǎn)子與缸體抱死。因此，阿特拉斯空壓機(jī)維修，改造完成后務(wù)必進(jìn)行轉(zhuǎn)向測試，轉(zhuǎn)向正確后才能開機(jī)試運行。

有時也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費比較嚴(yán)重。

空壓機(jī)油細(xì)分離器堵塞：油分芯堵塞，內(nèi)壓高了，桐城空壓機(jī)，負(fù)載打了，電流就高了，所以會過載。一個誤區(qū)：不要以為你新?lián)Q沒多久的東西就不堵了

生物污垢：是由微生物群體及其排泄物與化學(xué)污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物，稱生物型污垢。

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